Nos avantages R&D par rapport aux autres marques
Lors du développement de notre système de servomoteur pour porte basculante à grande vitesse, nous nous sommes concentrés non seulement sur la vitesse, mais également sur la -stabilité à long terme, l'adéquation du système et les-conditions de fonctionnement réelles des portes basculantes.
Par rapport aux fournisseurs généraux de servomoteurs ou aux marques de commandes de porte traditionnelles, nous offrons des avantages évidents en matière de R&D-.
| Paramètre | Valeur / Description |
|---|---|
| Température ambiante | –20 degrés ~ +50 degrés |
| Taille du boîtier de commande | 362 × 251 × 110 mm |
| Niveau de protection | IP65 (moteur) |
| Interface / Fonctionnement | Écran LCD tactile de 4,3 pouces, prenant en charge le réglage de paramètres tels que la vitesse marche/arrêt, l'arrêt retardé et la hauteur d'ouverture partielle. |
| Interface de signal de communication/sécurité | RS-485 ; Entrées d'arrêt d'urgence, d'ouverture complète, d'ouverture partielle et de verrouillage ; 2 sorties relais programmables + 2 sorties diodes |
Système d'entraînement servo de porte aérienne à grande vitesse vs entraînements servo généraux/autres marques
| Dimensions de comparaison | Servomoteur général | Marques de contrôle de porte homologues | Notre système de servomoteur |
|---|---|---|---|
| Positionnement R&D | Usage général industriel | Produits de la catégorie des portes, mais pas des sous--segments | Spécialement conçu pour les portes basculantes rapides |
| Algorithme de contrôle | Contrôle de vitesse/position standard | Logique de contrôle de porte de base | Porte basculante-Algorithmes spécifiques (compensation de la gravité/anti-glissement) |
| Courbe de mouvement | Linéaire ou Fixe | Optimisation limitée | Courbe en S + Adaptation dynamique de la porte |
| Compatibilité des portes | Nécessite un ajustement approfondi des paramètres de champ | Quelques préréglages | Modélisation par hauteur de porte / poids de porte / vitesse |
| Solution d'encodeur | Encodeur incrémental en option | Fins de course + encodeurs | Codeur absolu multitour- (standard) |
| Récupération après panne de courant | Nécessite le déplacement du fin de course | Réinitialisation manuelle | Mémoire de position, récupération automatique |
| Capacité de fonctionnement à haute-fréquence | Il ne s'agit pas d'une conception à long terme- | Performances moyennes | Vérification dédiée à haute-fréquence et-cycle élevé |
| Logique de sécurité | Circuit de sécurité externe | Rebond de base | Algorithme-Niveau d'évitement des collisions + Reconnaissance du couple |
| Personnalisation OEM | Coût élevé, temps de développement long | Performances limitées | Firmware modulaire, personnalisation rapide |
| Vérification R&D | Tests principalement électriques | Tests de prototypes | Tests réels du cycle de vie des portes |
| Approvisionnement à long terme- | Instable | Mises à jour rapides du modèle | Stratégie de modèle à long terme-, compatibilité ascendante |
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